世界二战十字军巡洋坦克,十字军巡航坦克有啥

作者:历史资讯

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说起二战时期英国的十字军巡洋坦克,相信大家都有听说过了,在北非的战场上叱咤风云,是英国在二战期间长期配备的一种坦克。在早期的北非战场上,十字军坦克表现出了它出色的续航能力以及强大的火力,有着非常大的优势。今天小编就带大家了解一下英国的十字军巡洋坦克威尼斯平台,!

原标题:二战十字军巡洋坦克,北非战场上的飞毛腿,被俘比战损还要多

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在二战初期英军有了A13“盟约者”巡洋坦克之后,战场经验很快就证明这种坦克的装甲和火力,不足以抵抗德军的坦克和反坦克武器,鉴于A13的结构很难改进升级,为此英国不得不把重点放在另一个巡洋坦克方案上,也就是A15“十字军”巡洋坦克。

十字军式坦克于1938年开始设计,当时的英国总参谋部想要一款更加轻巧和便宜的坦克,所以当时的英国纳菲尔德机械化与航空有限公司就直接提供了图纸,军方在审查图纸之后,直接就批准生产了这款坦克。也成为了英国早期几款在没有提前制作原型坦克的情况下得到许可走下图纸的坦克之一。

十字军巡洋坦克

十字军巡洋坦克长度为5.97米、宽度为2.77米、高度为2.24米,在装甲上,比之前的坦克都提升不少,装甲厚度在24~49毫米之间,炮塔为多角形,两侧倾斜出来的炮塔,这样的设计主要是为了在尺寸有限的炮塔内部,为车长及炮手提供更大的空间。这款坦克在炮塔上设计了一个安装有潜望镜的平舱口盖,这样可以更好地保护车长的安全。

严格意义上来说,A15和A13在技术上是基本一样的,包括克里斯蒂悬挂、车体结构、火力布置等等,A15算是一个加强版,虽然A15项目起步要晚一点,但是模型还要早几天出现。

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1940年,A15正式研发完毕,并被命名为“十字军”。1型A15采用当时英国主流的QF2磅坦克炮,在应对德军的一号、二号坦克时具有火力优势,哪怕是德军早期的三号坦克也得惧怕三分。辅助武器为2挺7.92毫米机枪,这一点比较意外,堂堂大英帝国居然放弃了7.7毫米口径转而采用德制7.92毫米口径机枪;机枪为一挺同轴机枪加车首一挺航向机枪。

为了推动这20吨的坦克,英国设计师给它装上了能输出340匹功率的诺非尔德Liberty L-12发动机,能将这款坦克推到42公里/小时的平地速度和24公里/小时的越野速度,续航里程更是达到惊人的320公里,所以十字军巡洋坦克的机动能力在当时的战场上是非常给力的。以至于后来参加北非的战斗时,德国人和意大利人都对十字军式坦克的机动性羡慕不已,可以说是名副其实的陆地巡洋坦克了。

十字军巡洋坦克

火力方面,主炮是一门配备65发炮弹的57mm口径QF 2磅炮,是当时主要的反坦克炮之一。副武器为1挺备弹4590发的贝莎机枪,当时主武器发射的穿甲弹和高爆弹威力略低,作为坦克的主炮,比当时的德国坦克火力上差的太远了。

动力上放弃了A13的水平对置发动机,采用一台“自由”V型12缸航空发动机,最大功率达400马力,但是被人为限制在340马力上。采用克里斯蒂悬挂,并且由A13的四对负重轮增加到五对,最大速度42千米每小时。在实际使用中,士兵们往往私自调节限速器,坦克最大行驶时速在60千米以左右。

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研发出来之后,十字军巡洋坦克在1941年6月在北非沙漠投入实战,反击隆美尔的进攻。但是北非的气候非常干燥炎热,虽然十字军式坦克的速度高,悬挂系统优良,依然抵挡不足过热的问题,和风沙入侵,造成十字军坦克经常趴窝,产生很多的故障。

装甲上比A13也要强一点,车体正面装甲为7°倾斜角的27毫米装甲,侧面14毫米,尾部27毫米,炮塔正面9°倾斜角的39毫米装甲,侧面19毫米,后部24毫米。尽管防护能力稍微加强了,但是在德军的反坦克火力面前还是难以抵御,如果遭遇到88毫米炮的话,一炮打个对穿也是一件很轻松的事情。

当年因故障而落入敌手的坦克比被打坏的坦克还多,虽然十字军比它需要面对的任何坦克都更快,它的实力却被一杆较轻的QF 2磅火炮,纸装甲和一些机械问题给大大的拖下水。直到被德国完虐了一番后,英国人才把它的主炮换成了口径更大的52mm的QF6磅炮才勉强在火力上有点起色。

A13生产车间

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正是因为装甲上的缺陷,不久后又推出了二型A15,主要改进就是在车体上铆接上了6~14毫米不等的附加装甲,火炮防盾形状有所变化。真正大量投产的是三型A15,这一型将2磅炮换成了6磅炮,取消了一挺机枪,反装甲能力提升不少,可是炮塔内部也更拥挤,取消了装填手,由车长兼任装弹。造成的结果就是击力虽然提升了,反应能力却下降了。

在北非战役结束后,更好的谢尔曼坦克和克伦威尔巡洋坦克开始投入战争,十字军坦克慢慢的被转变成防空或作为牵引炮的牵引车来使用,而后以这些角色继续活跃在剩下的战争中直到退役。

“十字军”初上战场时是1941年5月,位于北非的英军已经岌岌可危,被德军一直追击到了埃及边境,手头仅有几辆皮糙肉厚的“玛蒂尔达”步兵坦克存活了下来,此时“十字军”的及时赶到无异于一场及时雨,为危急的英军解了燃眉之急。

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北非战场上的“十字军”

让英军装甲部队大失所望的是,一型“十字军”坦克跟它的“表兄弟”A13一样故障频发,虽然能够快速的迂回包抄,但是各种机械故障让装甲兵不得不放弃了许多坦克,其结果就是因为机械故障被迫放弃的“十字军”巡洋坦克,反而比被德军击毁的还要多,德军在交战中捡了不少坦克。

直到三型“十字军”出现后,可靠性才大为改观,不过此时的战场也发生了翻天覆地的变化。德军一方不仅大力发挥88炮的远距离打击能力,同时三号坦克也用上了50毫米炮,可以轻松地击穿“十字军”那薄弱的装甲。这一时期美军也介入了北非战场,新式的M3“格兰特.李”和M4“谢尔曼”中型坦克投入战场,“十字军”在战场上已经没有什么生存空间了,只好退居二线。

十字军巡洋坦克

1943年北非战场落幕后,“十字军”巡洋坦克就被大量运回英国本土用于装甲兵训练,其中有一部分被改装成了防空坦克或者加装76.2毫米榴弹炮之类的。总的来说二战中后期已经不是“十字军”的时代了,英国更加看重“克伦威尔”巡洋坦克,并且更具威力的“彗星”巡洋坦克也在谋划之中。

防空型“十字军”

A15“十字军”是英国守旧装甲思想的产物,尽管采用了一些先进的技术和设计,但仍然不能改变它在战场上的窘境,在北非战场处于被动局面时一定程度上发挥了作用。二战英国总共制造了5300辆“十字军”,是英国制造的数量最多的坦克之一。

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